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空压机厂家螺杆冷水机组回油问题分析

发表时间:2021-03-31 09:00:00
空压机厂家螺杆冷水机组回油问题分析

压缩机回油有两种方式,一种是油分离器回油,另一种是回油管回油。油分离器安装在空压机排气管上,一般可分离50-95%的运行油。回油效果好,速度快,大大减少了进入系统管道的油量,有效延长了不回油运行时间。

长管道冷库制冷系统、全液体制冰系统、低温冷冻干燥设备启动后10分钟以上甚至几十分钟不回油或回油量很小的情况并不少见。如果系统设计不好,压缩机油压过低,压缩机将停机。在制冷系统中安装快捷隔油器,可大大延长压缩机无回油运行时间,使压缩机在启动后安全度过无回油危机阶段。

未经分离的润滑油进入系统,与管路中的制冷剂一起流动,形成油循环。润滑油进入蒸发器后,一方面由于温度低、溶解度低,部分润滑油与制冷剂分离;另一方面由于温度低、粘度高,分离出来的润滑油容易粘附在管道内壁,流动困难。蒸发温度越低,回油越困难。这就要求蒸发管道和回气管道的设计和施工必须有利于回油。一般的做法是采用下降管设计,保证较大的空气流速。

对于温度极低的制冷系统,除了选用快捷的油分离器外,通常还要加入特殊的溶剂,防止润滑油堵塞毛细管和膨胀阀,帮助回油。同时,也有人用空调的内部油代替外部油,表面上节约了成本,但从系统的长期使用成本来看,只会大大增加运行成本。系统的效率会越来越差。

在实际应用中,由于蒸发器和回油管设计不当引起的回油问题并不少见。对于R22和R404A系统,很难将机油回流到全液体蒸发器。对于这样的系统,使用快捷油可以大大减少进入系统管路的油量,有效延长启动后回油管不回油的时间。

当压缩机高于蒸发器时,垂直回油管上的回油弯管是必要的。回油弯管应尽可能紧凑,以减少储油量。回油弯管之间的间距应适当。当回油弯管数量较多时,应加润滑油。还必须小心可变负载系统的回油管。当负载降低时,回风速度会降低,速度过低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直吸入管可采用双立管。

而压缩机频繁启动不利于回油。由于压缩机的连续运行时间较短,润滑油只能停留在管道中,然后才能在回流管中形成稳定的高速气流。如果回油少于运行油,压缩机将缺油。运行时间越短,管道越长,系统越复杂,回油问题越突出。因此,一般情况下,不要频繁启动压缩机。

总之,缺油会导致严重的润滑不足。缺油的根本原因不在于螺杆式冷水机组的运行量和速度,而在于系统回油不畅。快捷隔油器的安装可以快速回油,延长压缩机无回油运行时间。蒸发器和回油管的设计必须考虑回油。避免频繁启动、定期除霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件(如轴承)等维修措施也有利于回油。

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